车主应该知道车要“三分修、七分养”，养护固然不能让单位租车永葆青春，不过在保养单位租车中，也有部分车主爱惜过度，损坏了爱车。重庆大客车大客车租赁提醒您养护的四种浪费：
单位租车在大客车租赁期间，是有可能发生各种故障的，很多商务接待租车的人在单位租车发生故障时都不知道怎么做应急处理，整个人急的团团转，有时甚至会让问题变得严重。那么，所商务接待租车辆在使用中的常见故障有哪些呢?重庆商务接待租车跟你说说商务接待租车常见故障及应对方法。
　　一、单位租车转向方面
　　常见故障有：方向盘的操纵不稳定、转向困难、转动幅度过大、车辆前轮摆头、跑偏等。
　　应对方法：单位租车转向出现问题，应首先考虑磨损情况，例如车轮轴承处、转向泵球头、主销和衬套等各部件的磨损情况。若磨损严重，或出现松动迹象，则应进行调整修理，若是磨损并不严重，间隙也不大，则应对单位租车转向装置连接部分的磨损情况、转向器蜗轮杆的磨损情况、转向器安装部位是否出现松动情况、转向垂臂是否出现松动情况进行检查，然后做出相应的调整或是修理。需要注意的是在进行这些检查前应对车轮的动平衡进行检查。
　　二、单位租车轮胎
　　常见故障：爆胎、鼓包、气压不足、被损坏等。
　　应对方法：单位租车在所租期间发生爆胎、轮胎侧面鼓包、轮胎被损坏且不能修复情况下是不能正常使用的，应尽快找到一个安全的地点停车，并联系商务接待租车公司处理。若是车辆气压不足，而且经过检查确认轮胎无漏气现象，在征得商务接待租车公司同意后应将车辆缓慢地开到维修点进行充气。对于不能确认轮胎出现了什么问题时，应对轮胎的装配、轮胎磨损的是否均匀、平衡块装配是否正确进行检查，具体包括轮胎气压是否在正常值内、车轮轮辋有否出现、车轮是否出现横向和径向的摆动、车辆减震器是否出现磨损或松动迹象、转向器装配是否出现松动、轮胎上各螺栓是否出现松动或损坏等。
　　三、单位租车跑偏
　　常见故障：单位租车在行驶时出现跑偏
　　应对方法：单位租车在行驶时跑偏，应检查车辆两侧的轮胎气压是否相同、轮胎直径是否相等、两侧轮胎的轴承是否有一边过紧、前束是否正确、外倾角是否相等、弹簧钢板是否出现变形或是两边的弹力不均匀、转向节和转向节臂是否出现弯曲或变形等。
　　我们留心的是不管所商务接待租车辆在大客车租赁期间出现何种问题，是大还是小，都要在一时间通知商务接待租车公司，在征得同意后在进行处理，以免自己处理不正确而在后期出现各种纠纷。
    1、保养太过“勤快”。赵小姐是个车盲，她经常会收到经销商发送的保养信息，单位租车才开了8000公里，赵小姐的机油已换过3次，机滤也换了3次，保养间隔里程3000公里都不到。单位租车保养周期是指单位租车保养的间隔里程或时间。保养频率高不是什么坏事，能更有效地保障车辆的各项性能，但过于频繁也没必要。科学地确定各类保养作业的间隔里程，能使单位租车经常保持良好的技术状况，同时也节省保养费用和修理费用。
    2、追求高标号汽油。以为汽油标号越高越好的张先生，因爱护单位租车，两年来一直给爱车加97号汽油。一般车主都知道如果高档轿车长期使用低标号汽油，除了会产生爆震外，还会产生诸如功率下降、油耗上升、发动机内部零件损坏等问题，严重缩短发动机的寿命。因此，不少车主喜欢使用高标油。事实上，汽油标号并非越高越好，即使是高档车也不等于必须加高标油。
    3、轮胎要进口的。有些人买轮胎特别喜欢强调“进口”，玩车的陈先生就是这样。但几次经历后陈先生发现，国外推出的新款轮胎对国内用户来说并不适用。有一次，他新换的轮胎只跑了一次山路，胎侧就起了包。国外平整的路面与国内的路况有着较大区别，进口轮胎在国内的道路上不一定有上佳表现，特别是胎侧的耐冲击力方面显然有些水土不服。一些国外品牌的轮胎在国内合资生产后，都根据国内道路状况在轮胎侧面增加了一层帘子布，从而大大增强了胎侧的抗冲击力，合资生产的轮胎在性能上完全能够替代进口货，而且价格更实惠。
    4、机油太多。车主小王的单位租车刚过5000公里的首保，学会看机油标尺的小王“五一”时跑了2000公里的高速，害怕机油会不够，就将一位朋友送的一瓶机油添加了进去。谁知没多久，他的单位租车开始烧机油。这是因为小王的单位租车里机油太多了。发动机在工作时曲轴柄、连杆大端会产生剧烈的搅动，增加了发动机内部功率损失，还使溅到缸壁上的机油增多，产生烧机油故障。应将发动机油底壳中的机油控制在机油尺的上下刻线之间为好。　行车中的许多情况，对于经验丰富的老司机，处理起来相对简单，只需凭感性判断即可掌握距离、速度、会车、超车、刹车等操驾技巧。而新手这方面的经历相对缺乏，因此除了注意平时的积累操练外，还应了解掌握一些理论常识，也许会对实际驾车有所帮助。