机油不是万金油，不宜过多更换

说到保养，怎么也绕不开的便是机油问题。汽车保养周期是指汽车保养的间隔里程或时间。保养频率高不是什么坏事，能更有效地保障车辆的各项性能，但过于频繁也没必要。许多新车在一般驾驶情况下，如果用合成机油，基本上可以每1万公里更换一次机油，有些甚至可以拖上2万公里。

另外，不仅新车不适宜机油换得太频繁，还不适宜加得太满，如果新车里机油太多，发动机在工作时曲轴柄、连杆大端会产生剧烈的搅动，增加了发动机内部功率损失，还使溅到缸壁上的机油增多，产生烧机油故障。应将发动机油底壳中的机油控制在机油尺的上下刻线之间为好。

刹车系统深度保养

这个保养项目就是将轮胎拆了，清洗刹车盘、轴承、卡钳、刹车片里的碎石子，后点上防锈油和润滑油。

如果车辆大部分时间是在城市道路行驶，且没有存在刹车异常、异响等问题，4万公里以下的车辆不用每次保养做此项目。

高标号汽油反而有害

别看不起低标号的油，也别随意加高标号的油！不适合自己的永远不是好油！如果车辆添加了比原车要求更高标号的油，大部分情况下行驶也不会有异常。但是在高转速、大油门情况下就可能出问题。高标号汽油的燃烧速度低于低标号汽油，不但动力会下降，而且会造成气缸积炭，影响车辆使用寿命。汽油标号与匹配发动机压缩比是相匹配的，选择合适标号的汽油才是重要的。